5月8日上午，市长张孝成主持召开市规划委员会年第2次会议。会议审议并原则通过了《淮南市高铁南站站前广场及路网设计方案》。

会议指出，《淮南市高铁南站站前广场及路网设计方案》根据上位规划对周边路网结构进行梳理，实现交通方式之间零换乘，对重要建筑进行风貌控制，有利于塑造高铁南站片区良好的城市形象，有利于引导和控制该区域的整体开发建设。

要根据商合杭高铁通车时间，按照适度超前原则加快站房、路网建设，相关部门全方位做好施工环境保障，确保高标准高质量按时完工。

区位分析

淮南的高铁新区

项目位于淮南高新区，项目规划范围为东至水仙路、南至商合杭铁路、西至百合路、北至站前路。总用地面积24.12公顷(.8亩)。其中站前广场8.7公顷，站房及两侧地块3.9公顷，道路交通用地11.52公顷。

总体规划

站区周边路网结构

根据上位规划，站点周边城市主干道包括泰丰大街、南纬十路、南纬十三路、南经十五路、南经十六路、南经十七路，规划的城市次干道百合路和水仙路、南纬十一路。

高铁站前广场通过水仙路、百合路、以及泰丰大街、南纬十三路组成环路疏解站前路的交通压力。

功能规划

功能分析

站前片区交通设施主要有高铁站、轻轨站、长途客运站、公交枢纽站、出租车停车场、社会车停车场、小件物流、旅游集散中心

旅游长途客运站：

建筑面积㎡，占地面积约2.5ha（37.5亩），发车位20个，停车位个

公交首末站：

建筑面积约㎡，占地面积约1.8ha（27亩），停车位约个

站前人行景观广场：

占地面积约4.1ha（61.5亩）

地面停车场：

vip停车场占地面积约㎡（4.5亩），停车位约80个；预留停车场1ha（15亩），停车位个

功能规划

功能分析：

站前片区地下空间主要是出租车蓄车场、上客区和社会车停车场

地下出租车蓄车场：占地面积约1ha（15亩），蓄车位约个

地下社会车停车场：占地面积约1.2ha（18亩），停车位约个

交通规划

流线分析：

站前片区主要流线分为长途客运流线、公交车流线、出租车与社会车地上流线和地下流线、步行流线

详细设计

重要道路断面设计

道路设计—站前路：

下穿路段，机动车辆全双向四车道下穿通过，地面留辅道，地上形成两条步行通道，将道路两侧的高铁站和轨交站，无缝链接，方便换乘。

非下穿路段，建议按双向四车道，机非分行（四块板）规划，能最大限度疏通人流车流，快速通达高铁站外围区域，并保障交通安全。

重要道路断面设计

道路设计—水仙路、百合路：

水仙路、百合路断面，建议按双向四车道，机非分行（四块板）规划，能最大限度疏通人流车流，快速通达高铁站外围区域，并保障交通安全。

总平面图

鸟瞰图

旅游汽车站

效果图

现将淮南市高铁南站站前广场及路网设计方案予以批前公示，征求市民意见。

公示时间：年5月9日-年5月17日

来源：市城乡规划局、淮南发布综合整理

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长按







































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